電池放電加熱原因放電過快，可能是電池容量小放電電流長時(shí)間超過0.5C。電動(dòng)叉車蓄電池這里強(qiáng)調(diào)短途行駛后,雖然電池消耗固定電量但靜止后電池有恢復(fù)過程，電極板電化學(xué)過程繼續(xù)進(jìn)行，電壓恢復(fù)但不意味著容量恢復(fù)；相反長途不停車，電極板電化和電能消耗，電機(jī)額定電壓值低，電池容量小工作電流大,電壓會(huì)急劇下降容量很快就會(huì)耗盡,對電池為不利。 

  這種情況主要是由短路引起的我們可以首先檢查叉車電池的接觸隔板是否因外力而變形或翹曲。這樣它很容易短路，我們可以用鉗子把它放在位置。切開塑料外殼看看底部是否有電液泄漏或?qū)щ娀钚晕镔|(zhì)脫落。這種情況也是短路的常見原因清潔它，散熱器出現(xiàn)故障散熱器被灰塵堵塞，導(dǎo)致熱量無法分散導(dǎo)致電池鼓包無法正常充電我們需要清理灰塵。

  叉車電池的主要牽引力作用于物流設(shè)備上，電池叉車以電源的形式驅(qū)動(dòng)。這種電池充電要求相對較高它對不同波動(dòng)的電流設(shè)計(jì)有非常嚴(yán)格的程序，以避免人值班。現(xiàn)在基本上是智能識別電流和電壓充電該叉車充電機(jī)系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制器，可隨時(shí)監(jiān)測電壓、密度、電流和溫度的變化。充電過程安裝設(shè)計(jì)的充電曲線非常適合叉車電池的補(bǔ)償電源合。

  特別在電池充滿的情況下可增加8%-10%平衡充電的電流可以延長電池壽命、循環(huán)電解質(zhì)和叉車電池活性物質(zhì)的反應(yīng)特別是2年后。它可以在充電過程中完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛，并隨著時(shí)間的推移而積累硫酸鉛在電池中不能參與化學(xué)反應(yīng),硫酸的減少導(dǎo)致電池容量的減少。去硫化沒那么神秘脈沖技術(shù)可以很好地解決這個(gè)問題電池硫化是可修復(fù)的導(dǎo)電因子的存在是不可修復(fù)的。